Magántőke bevonásával épülhet meg az M100-as gyorsforgalmi út

33,3% 33,3% 33,3%

Elárulta Lázár János, miből épülhet meg az M100-as gyorsforgalmi

Aug 11, 2025 • 10:14

Magyar Nemzet

Gazdaság & Pénzügy

Magyarország legdrágább autópályája: meg fog épülni, kiírják a közbeszerzést – Lázár János már azt is tudja, honnan lesz rá pénz

Aug 11, 2025 • 05:52

Világ Gazdaság

Gazdaság & Pénzügy

500 milliárd forintba is kerülhet a 32 kilométer hosszú M100-as gyorsforgalmi út

Aug 11, 2025 • 10:57

Blikk

Belföld

Már dolgozik Lázár János az ország legdrágább autópályáján

Aug 11, 2025 • 08:46

Portfolio

Gazdaság & Pénzügy

Kiszervezhetik az Esztergomba vezető extrém drága gyorsforgalmi út építését koncesszoroknak

Aug 11, 2025 • 09:05

Telex

Gazdaság & Pénzügy

Lázár 500 milliárdból építene meg 32 kilométernyi gyorsforgalmi utat

Aug 11, 2025 • 07:55

HVG

Belföld

Lázár János építési és közlekedési miniszter bejelentése szerint az M100-as gyorsforgalmi út részben magántőkéből épülhet meg. A 32 kilométeres, Esztergomot az M1-es autópályával összekötő út várhatóan 500 milliárd forintba kerül a bonyolult műszaki megoldások, mint a völgyhidak és alagutak miatt. A közbeszerzést 2025-re, a kivitelezést 2026 végére tervezik, három szakaszra bontva. Az M1-es és M100-as csomópontja az MKIF feladata, de maga az M100-as út nem része a jelenlegi koncessziós szerződésnek. A projektet korábban, 2022-ben már elhalasztották egy beruházási stop miatt.

Főbb pontok

1
Az M100-as gyorsforgalmi út részben magántőkéből épülhet meg Lázár János építési és közlekedési miniszter bejelentése szerint.
2
A 32 kilométer hosszú út az M1-es autópályát köti össze Esztergommal, és várhatóan 500 milliárd forintba kerül a számos völgyhíd és alagút miatt.
3
A közbeszerzési eljárás kiírását 2025-re, a kivitelezés megkezdését pedig 2026 végére tervezik.
4
A beruházást három szakaszra bontják, melyekre együttesen vagy külön-külön is lehet pályázni.
5
Az M1-es és M100-as csomópontjának kivitelezése az MKIF feladata a meglévő koncessziós szerződés keretében, de az M100-as út többi része nem tartozik a szerződéses feladataik közé.
6
Az előzetes piaci konzultációra egyedül a Duna Aszfalt jelentkezett.
7
A projektet 2022-ben már elhalasztották egy beruházási stop miatt, akkor 335 milliárd forintos költséggel számoltak.
8
A helyi lakosok évek óta panaszkodnak az Esztergom környéki kamionforgalomra, ami indokolja az út megépítését.

Portálok közti különbségek

•
A Blikk, Magyar Nemzet, Portfolio és Világ Gazdaság portálok részletesen foglalkoznak az M100-as gyorsforgalmi út tervezett építésével, a finanszírozási modellel (magántőke bevonása), a költségekkel és a kivitelezés ütemezésével. Mindegyik forrás kiemeli Lázár János bejelentését és az ÉKM állásfoglalását.
•
A Telex cikk szintén részletes, de hangsúlyozza a korábbi, 2022-es beruházási stopot és a projekt felfüggesztését, valamint megemlíti a korábbi közbeszerzés győzteseit (Strabag, Dömper Kft.).
•
A HVG cikk csupán címmel és rövid összefoglalóval szerepel, a teljes szöveg hiányzik, így nem ad részletes információt a témáról, csak a tényt közli a költségekről és a korábbi leállásról.